Перегрузка ДГУ (проект с использованием крана)

Компания «Дрогаль» выполнила перегрузку ДГУ массой 8 т с транспортного средства на низкорамную платформу. Для работ использовался автокран грузоподъемностью 25 т, такелажная оснастка и схема строповки, подобранная по технической документации к грузу.

ДГУ — это дизель-генераторная установка. Такой груз требует аккуратной строповки, потому что корпус, кожухи и технологические узлы не всегда рассчитаны на произвольное приложение усилий. В этом проекте особенно важно было не повторить ошибку предыдущей погрузки, при которой установка была поднята через узлы, предназначенные для погрузчика, и стропами были замяты верхние кожухи.

Перед перегрузкой специалисты запросили техническую документацию к оборудованию, определили корректную схему погрузки, подготовили последовательность операций и проверили применяемую оснастку. Работы были выполнены за 30 минут.

Задача проекта

Заказчику требовалось выполнить перегрузку дизель-генераторной установки с транспортного средства на низкорамную платформу. Масса груза составляла 8 т, поэтому для выполнения работ был выбран автокран грузоподъемностью 25 т.

Основная задача заключалась не только в самой перегрузке, но и в выборе правильной схемы строповки. До обращения в компанию установка уже была загружена с нарушением: подъем выполнили через узлы, предназначенные для погрузчика. В результате стропы замяли кожухи сверху ДГУ.

Характеристики проекта

Проблема предыдущей погрузки

До начала работ было выявлено, что при предыдущей погрузке дизель-генераторную установку поднимали через узлы, предназначенные для работы с погрузчиком. Такая схема не соответствовала особенностям груза и привела к повреждению верхних кожухов установки.

Для ДГУ это критичный момент: кожухи, рама, технологические проемы и элементы корпуса имеют разное назначение и не всегда могут использоваться как силовые точки для подъема. Поэтому при перегрузке важно опираться не на визуально удобные места зацепки, а на техническую документацию и допустимую схему строповки.

Подготовка схемы строповки по технической документации

Специалисты запросили техническую документацию к ДГУ. В документации была указана требуемая схема погрузки, которая учитывала конструкцию установки, допустимые точки приложения нагрузки и особенности корпуса.

На основании этой схемы была выбрана безопасная последовательность работ. Такой подход позволил исключить повторение негативного опыта заказчика и выполнить перегрузку без дополнительного повреждения кожухов и других элементов установки.

Подготовка технологической карты

На этапе подготовки была составлена технологическая карта работ. В ней зафиксировали последовательность операций, схему строповки, применяемую технику, перечень оснастки и состав специалистов, задействованных в перегрузке.

Технологическая карта нужна для того, чтобы все участники работ действовали по единому порядку. В проекте с тяжелым оборудованием это особенно важно: машинист автокрана, стропальщики и ответственные специалисты должны понимать, как будет выполняться подъем, перемещение и установка груза на платформу.

Проверка техники и такелажной оснастки

Перед началом работ персонал прошел инструктаж с учетом характеристик перемещаемой ДГУ. Также была выполнена проверка технического состояния техники, канатов, цепей, строп и грузозахватных приспособлений.

Проверка оснастки перед перегрузкой обязательна при работе с тяжелым оборудованием. Стропы и грузозахватные элементы должны соответствовать массе груза, выбранной схеме строповки и условиям конкретной площадки.

Строповка дизель-генераторной установки

Строповка ДГУ выполнялась по схеме, указанной в технической документации. Это позволило распределить нагрузку по допустимым точкам и не использовать элементы, не предназначенные для подъема.

При строповке дизель-генератора важно контролировать положение строп, угол их работы, отсутствие контакта с уязвимыми участками корпуса и устойчивость груза при отрыве от основания. Ошибка на этом этапе может привести к повреждению кожухов, рамы или навесных элементов установки.

Перегрузка ДГУ автокраном

После проверки строповки дизель-генераторная установка была перегружена автокраном грузоподъемностью 25 т с транспортного средства на низкорамную платформу.

Во время перегрузки специалисты контролировали положение груза, плавность подъема, траекторию подачи и размещение установки на платформе. При работе с ДГУ важно исключить рывки, перекосы и неконтролируемое раскачивание, так как оборудование имеет значительную массу и чувствительные элементы корпуса.

Что было выполнено:

• осмотр ДГУ и рабочей зоны;
• выявление проблемы предыдущей погрузки;
• запрос технической документации к грузу;
• подбор корректной схемы строповки;
• подготовка технологической карты работ;
• инструктаж персонала перед началом перегрузки;
• проверка автокрана, строп, канатов, цепей и грузозахватных приспособлений;
• строповка дизель-генераторной установки по допустимой схеме;
• перегрузка ДГУ автокраном 25 т;
• размещение установки на низкорамной платформе;
• контроль результата после завершения работ.

Особенности проекта

Главная особенность проекта — необходимость исправить подход к перегрузке после неудачной предыдущей операции. Заказчик уже столкнулся с повреждением кожухов ДГУ из-за неверного выбора точек подъема.

В этом проекте работа строилась от технической документации, а не от универсальной схемы строповки. Для тяжелого оборудования такой подход принципиален: одинаковые по массе грузы могут иметь разные допустимые точки захвата, разные ограничения по корпусу и разные требования к подъему.

Результат работ

ДГУ массой 8 т была перегружена с транспортного средства на низкорамную платформу с применением автокрана грузоподъемностью 25 т. Работы заняли 30 минут.

Перегрузка выполнена по корректной схеме строповки, указанной в технической документации к оборудованию. Это позволило не повторить ошибку предыдущей погрузки и избежать дополнительного повреждения кожухов дизель-генераторной установки.

По теме проекта